RECOMMEND
雪崩リスクマネジメント―プロフェッショナルが伝える雪崩地形での実践的行動判断
雪崩リスクマネジメント―プロフェッショナルが伝える雪崩地形での実践的行動判断 (JUGEMレビュー »)
ブルース トレンパー, Bruce Tremper, 日本雪崩ネットワーク
 雪崩のリスクと向き合うスキーヤーにとって必要な情報の殆どを読むことができます。雪崩の基礎や仕組み、地形や気象、積雪状況などが与える影響。安定性や危険度の評価、雪崩地形でのルートどりやレスキューなど多岐に渡ります。
RECOMMEND
バックカントリー・ハンドブック (Vol.1)
バックカントリー・ハンドブック (Vol.1) (JUGEMレビュー »)

 日帰りバックカントリーを想定した用具選びから入山して無事帰ってくるまでの流れを分かりやすく解説しています。写真点数が多く、カラーページもあるので分かりやすい。
RECOMMEND
雪山に入る101のコツ―バックカントリー入門
雪山に入る101のコツ―バックカントリー入門 (JUGEMレビュー »)
中山 建生
 道具の選び方や使い方など、かなり基本的なことから入っている為に、それぞれの情報は浅いですが、雪山に入るための基礎的な注意事項は網羅されています。初心者が雪山をイメージするのに向いています。ここから疑問に思ったことやもっと掘り下げたいことを他の専門的な書籍で読むのがいいでしょう。
RECOMMEND
RECOMMEND
生と死の分岐点―山の遭難に学ぶ安全と危険
生と死の分岐点―山の遭難に学ぶ安全と危険 (JUGEMレビュー »)
ピット シューベルト, Pit Schubert, 黒沢 孝夫
RECOMMEND
リーダーは何をしていたか
リーダーは何をしていたか (JUGEMレビュー »)
本多 勝一
実際に起きた遭難事故を深く調査した著者の記録です。技術的なことは載っていませんが、山に入るということがどんなことかを、遭難者・生存者・残された家族の立場から考えることができます。
RECOMMEND
RECOMMEND
ドキュメント雪崩遭難
ドキュメント雪崩遭難 (JUGEMレビュー »)
阿部 幹雄
実際の雪崩事故を解析し、なぜ遭遇してしまったのか、なぜ助かったのか、なぜ犠牲になってしまったのかを考えることができます。技術書だけでは補えない部分を読ませてくれる一冊です。
RECOMMEND
RECOMMEND
SELECTED ENTRIES
RECENT COMMENTS
RECENT TRACKBACK
CATEGORIES
ARCHIVES
MOBILE
qrcode
LINKS
PROFILE
OTHERS

01
--
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
--
>>
<<
--

雪山での雪崩・遭難事故のまとめ

バックカントリーブームで冬の入山者も増え、雪崩や遭難などの山岳事故、死者も増えています。
バックカントリーに入る前に雪山でのリスクを知り、参考にする為にネットでの雪崩や遭難に関する報道記事をまとめていきたいと思います。
<< 生死分けた歩行順 十勝岳連峰雪崩 50歩ずつ並び替え 前4人が犠牲 | main | GPSで位置特定 遭難者をヘリ救出 >>
モービル4人死亡 道警、立件見送り 積丹岳雪崩「予見困難」
0
    3月18日に発生した、雪崩死亡事故について続報発生経緯
    発生後の情報

    後志管内積丹町の積丹岳(一、二五五メートル)で三月、スノーモービルに乗っていた男性四人が死亡した雪崩事故で、道警は二十六日までに、「雪崩の予見は難しかった」とする専門家の鑑定結果を得たことなどから、業務上過失致死傷容疑で参加者らを立件しない方針を固めた。道警は既に遺族の一部にこの方針を伝えた。四人の犠牲者を出した遭難から八カ月を経て、道警は、刑事責任を問えない予想の難しい事故だったと判断した。

     道警は、これまでの捜査で《1》事故直前に一行の一部から天候悪化を理由に下山を促す声が上がっていた《2》一行がモービルで斜面を踏み固めている最中に雪崩が起きた−などから、参加者らが天候や雪の状況を考慮しなかったことが雪崩発生に結びついた可能性があるとみていた。

     道警が専門家に依頼した鑑定では、現場にいた一行が事故前に斜面でモービルで登り下りした際には、雪崩の兆候がなかったことを重視。また、モービル走行による衝撃と雪崩の発生との因果関係についての研究実績が乏しく、一行が雪崩の危険を予想することは難しかったと結論づけた。

     一方で鑑定は、一行の多くが遭難時に使う「ビーコン」(電波受発信装置)を携帯していなかったために被害が拡大したとして、安全装備については厳しく指摘した。

     また、道警による関係者らの聴取で、一行はモービルの走行シーンを撮影していたことが分かったが、営利目的や参加費を徴収するツアーでなく、計画した人物やリーダーも判然としなかった。さらに、遺族の多くが「犯人捜しはやめてほしい」として、刑事責任の追及を望まなかったことも考慮されたとみられる。

     雪崩をめぐっては、一九九八年一月、後志管内倶知安町のニセコアンヌプリで女性一人が雪崩に巻き込まれ死亡した事故で、雪崩の多発で立ち入り禁止となっていた現場に連れて行ったとして、山岳ガイド二人が業務上過失致死容疑で書類送検された例などはあるが、多くは立件されていない。二十三日に上川管内上富良野町の上ホロカメットク山で四人が死亡した雪崩事故についても、道警は雪崩の発生時の状況などについて、関係者から詳しく聴いている。

    北海道新聞より
    | 法的責任 | 11:16 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |









    http://blog.yama-ski.com/trackback/894292